Trhanie motora S40II

[Robertino86]

Dnes som zaniesol auto Lacimu. Dúfam, že sa po prečistení dostane do normálu.

daj potom vediet, ako si dopadol..
S Laciho pristupom a pracou som ja bol velmi spokojny

[volvoto]

Zatial predbežné foto.Vstreky pred čistením a po.

[volvoto]

Sedlá vstrekov

[volvoto]

sacie2.jpg (134.34 KiB) 3602 zobrazení

No auto je doma Laci je seriozny servis man. Vysvetlil ukázal úplne všetko čo som sa popýtal. Vstreky vyčistené sacie som čistil sám doma no poviem vám, že ruky som drhol solvinou 1/2hodiny a stále sa hanbím pozrieť na nechty. Je to neskutočne špinavá záležitosť.Prikladám pár fotiek.

[volvoto]

Túto časť sacieho potrubia bolo najhoršie prečistiť ale mam to za sebou.

[Kujon78]

kachle

[volvoto]

Zhrnutie celkových opráv a odstránenie závad. Jemné trhanie a stúpanie oleja v motore odstránené, spotreba 200 km po vyčistení DPF 5,4 ale teraz zasa 7,2.

[laci]

Cau.To aditivum si dal doplnit a DPF vypalit?

[MrXo]

Mirko, to nepomoze. Pamatas? Presne tieto iste symptomy som mal aj ja. Doteraz nedoriesene.

[laci]

TO mas pravdu ! ale ty mas 2.0 d /136kw ! a to nema nikto ! a k tomu special Ale Volvoto nemal vobec aditivum v nadrzke! a tak som mu DPF ani nevypaloval. Potreboval auto,povedal ze si v utorok t.j.dnes da doplnit a vypalit DPF. Teraz mu nejde ani samocistenie,pokial to neda urobit! Dpf mal ciste ako lalia ked odchadzal odo mna.Len sa za nim objavovali chvilku stopy-dym a bubliny.Co je normalne-po vycisteni!

[volvoto]

Eolys doplnený neviem kolko ho tam nalial ale cena aj s nutenou regeneráciou cez diagnostiku bola 100€. K tej spotrebe správa sa to tak, že cca 10km je spotreba 5,2 a potom to zasa na 10km vyskočí na 7. Skúsim vymeniť vzduchoví palivový filter. Snáď to niečo pomôže.

[nitran]

My davame origo aditivum, je drahsie no myslim ze na dalsich 120.000km tych 70e navyse sa oplati. Po vycisteni dpf sme namerali prietok 16% a potom po nutenej regeneracii nejakych 25%. Auto odvtedy zakaznikovi ide bez najmensich problemov.
Pri Volve ako ma MrXo so zvysenym vykonom bol problem s palivovym snimacom na vysokotlakom cerpadle a vaha vzduchu samozrejme odisla tiez do vecnych lovist. Len vdaka zvysenemu vykonu ktory je uz aj tak davno predimenzovany.
A ak cistime egr ventil aicky ide dolu aj cooler a cisti sa vsetko. Par hodin v naleve a spravi to zazrak

[laci]

Volvoto,palivovy filter som ti doporucil vymenit.Uz len preto lebo som ti robil tie vstreky! Vyduchovy filter ked je zadrbkany ma za nasledok zvysenia spotreby paliva! ci je to diesel alebo benzin! V tomto pripade moze mat NItran pravdu o cidle paliva.Ten treba vycistit! Da sa objednat aj novy! ale je dost drahy! Ak by si chcel si sam objednat poskytnem ti veb.adresu kde sa da objednat na kazde cerpadlo cokolvek!(siemens,Bosch,delphi a pod).Je to v europe.To co robi spotrebu a kontroluje ju su prave cidla! Cidla vzduchu a paliva .Na diag.si nemal ziadnu chybu! mozno pri cisteni sania a klapky,sa ti mohol prejavit nejaky zly spoj,alebo zle zasunuty konektor. Ta kyvajuca spotreba je dost cudna nie? Ked si odisiel odomna islo v pohode ci?
JO! a Mrxo ma normalny vykon motora!-100 Kw ale ide ako 136 Kw! Tak bacha nanho Benzinaky!

[Robertino86]

Zatial predbežné foto.Vstreky pred čistením a po.

[volvoto]

Neviem ako mam zaklopat cez PC na drevo ale asi, klop klop klop. Dnes ráno spotreba ešte 7,1 po dialnici zo SC do BA. Naspäť domov BA -SC - GA 5,2 l/100km .Vymenený vzduchoví aj palivoví filter. Prestriekané konektory na čidlách všetky ktoré som na motore našiel.

[MrXo]

Tak nech to vydrzi
(Kiez by sa to aj mne podarilo...)

[volvoto]

No a som tam kde som aj bol znovu na začiatku. Spotreba 7L olej v motore stúpol o 1 cm po 1600 najazdených km. Bol som na zraze spravil som nejakých 550 km po dialnici. Regenerácia DPF-ka sa mi spúšťala asi každých 5 km. Bolo cítiť jemné zníženie výkonu a následné zvýšenie spotreby aj o 2L. Potom to kleslo dolu cca 5L. Takto to šlo celou cestou. Na nete som sa dočítal, že regenerácia by sa mala spúšťať po cca 800 až 1000 km ked je všetko OK. Mne to robilo každých 5 km. Ako pokračovať dalej

[laci]

Cauko. DPF filter nieje vadny! Ked si ho dal vypalit cez diagnostiku,nezabudol ho potom mechanik,Resetnut,cez diagnostiku? Po vycisteni,bol ok! a urcite je ok! Daj ho znovu vypalit a resetnut! Nech ti pozrie aky tlak vykazuje. Pozri si najprv cidlo tlaku-aspon konektor,napruzit piny a prestrekni. To iste na cidle teploty DPF. Je namontovane na DPF vpredu.Odpoj konektor a premeraj cidlo.Spravne ma ukazovat Asi 1400 ohmov a viac.Samozrejme po nahriati.cidla na konci.Ak je ok,potom treba diagnostiku! Cidlo tlaku najdes vedla baterie,respektive je namontovane na drziaku baterie. Toto cidlo moze byt aj vadne alebo zanesene a moze davat zle info.R.J. Dufam ze ten mechanik mal origo diagnostiku. Dalej len uz ako pise Nitran vyssie! A este jedno! ten reset je dolezity- nacitavanie novych adaptacnych hodnot! Vyskusaj a napis.na co sa prislo/neprislo.

[MrXo]

Ten tlakovy senzor vyzera nejako takto:

30757189_Pressure_sensor.gif (25.09 KiB) 3367 zobrazení

(Odchadza relativne casto.)

[volvoto]

Dnes po ceste domov mi PC napísal hlášku ,, Systém motora odporúčaný servis,, prišiel som domov na jamu a zmeral som to čidlo čo je na DPF malo 2450 ohmov.To je asi OK. Zajtra to zanesiem sem k nám do servisu.