Autobatéria vo Volve S40

[base]

Volvisti,

môžem odpojiť vo Volve S40, r.v.2005 autobatériu, aby som ju mohol dobiť ???
Neobjaví sa mi po opätovnom zapojení baterky nejaká chyba na palubnom počíťači ???
Nezakóduje sa mi autorádio ??? (Žiadny kód nemám.)

[DOD]

mozes, nemalo by sa zakodovat lebo volvacke autoradia funguju tak ze idu len v tvojom volve, ked ho prehodis z ineho auta musis odblokovat vo volve, aspon tie novise modely, tie starsie mali kod ktory ti vedia povedat vo volve na zaklade vin alebo serioveho cisla na radiu,takze furt sa k nemu da dostat.

[michalmalcek]

Zdar co sa tyka odpojenia autobaterie uz som nie raz odpajal baterku na S40 II . a V50 ziadny problem . ja osobne si myslim ze preto ich robia vstavane aby to nelakalo zlodejov

[naffots]

mam pocit, ze v manuale sa pise, ze pri spatnom zapojeni musi byt klucik v polohe II.
myslim, ze je to prave preto, aby auto vedelo, ze s tym sachuje majitel resp. servis. neviem co sa stane, ak zapojis s klucikom v 0 alebo bez kluca....

[DOD]

no neviem ci by som mal odvahu iskrit po kontaktoch baterky s klucom v polohe II. a ci ta vobec pusti bez elektriky do tejto polohy nakolko S40 ma elektricky blokovany volant?!? riesenie je mozno mat len strceny kluc aby immo vedel ze si to ty ale nestacal by som ho..aspon ja nie.

[naffots]

volant ma elektricky blokovany, ale vnutri. klucik strkas do palubky a mechanicky nie su prepojene s volantom. som si isty, ze som to vo vadise videl, ked ukon pozadoval odpojenie a zapojenie baterky... a iskrit to nemusi, kludne tam moze byt opozdenie potom, co nabehne stabilne napatie, zopnu sa ostatne obvody.

[DOD]

moze to tak byt ale ja by som aj tak odvahu nemal lebo viem ako to zaiskri ked sa to spravi...a riadiacky su echt nachylne na take veci hlavne pri dobijani baterie

[royal555]

Uz si tak nieco odpalil ked si daval nabijat?

[DOD]

ja nie ale autoelektrikar ti povie, ked mas zapojenu nabijacku a zacnes startovat staci ze mas niekde blbu kostru a prezenie ti prud cez kablovacku ... tiez marra mi vravel ze niekto takto nabijal a startoval a ECU isla do teplych krajin...

[naffots]

tak som pohladal vo vadise v navode na vymenu baterie podsekcia odpojenie a pripojenie:

baterka.JPG (72.54 KiB) 4172 zobrazení

urcite by som sa toho drzal, aby som si nezablokoval cele auto...

[DOD]

zaujimave, robi sa to hlavne kvoli airbagom ked som dobre pochopil?

[royal555]

Fiiiiii, pripojim baterku a airbagy puf! Asi by ma svihlo... Ale inak uz otec odpajal bateriu parkrat a zatial su bagy dnu (teda dufam )

[Peťo]

Fiiiiii, pripojim baterku a airbagy puf! Asi by ma svihlo... Ale inak uz otec odpajal bateriu parkrat a zatial su bagy dnu (teda dufam )

bagy nestrelia len tak. To by si musel buchnúť 20kg kladivom do neho.. alebo urobiť preťaženie 2G

[naffots]

nerobi sa to kvoli bagom, to je len bezpecnostne upozornenie, elektrike moze zasibat ked to pripojis a myslim, ze aj ked je sanca 0,0x%, tak to tam radsej napisu, ze nesedte pritom dnu a maju pokoj od pripadneho sporu. vsetci asi pozname spor vyrobcu mikrovlnky, ktory prehral, lebo nemal v navode napisane, ze v nej neslobodno susit macky. pani susila. naposledy. sudila sa. vyhrala. samozrejme v krajine idiotov.

[michalmalcek]

Ako som pisal uz som nie raz odpajal baterku nie len na svojej V50 ale aj na kamaratovej S40II a ako vzdy som ju zapoil bez ziadnej druhej polohy a v pohode

[base]

Ako som pisal uz som nie raz odpajal baterku nie len na svojej V50 ale aj na kamaratovej S40II a ako vzdy som ju zapoil bez ziadnej druhej polohy a v pohode

Keď som si bol dať zmeniť komunikačný jazyk vo svojom Volve S40 II, tak som sa na odpojenie baterky pýtal mechanika. Ten mi povedal tiež, že baterku môžem odpojiť bez klúča zastrčeného v prístrojovke. Nič by sa nemalo stať. O žiadnom postupe s klúčom a polohami nič nevedel...........

[base]

No včera poobede som odpojil baterku a vybral von s auta kvôli nabíjaniu.
Trošku som sa vytrápil, kým som prišiel na to, ako odmontovať držiak baterky v tej plastovej vaničke. Komplikovanejší spôsob si páni inžinieri z Volva nemohli už vymyslieť. Nerozumiem ich mysleniu .

Použil som návod na odpojenie baterky od NAFFOTSa. Na druhý deň som baterku zapojil späť a všetko nabehlo v pohode, žiadna chybová hláška na palubnom počítači, rádio sa nezakódovalo.

[michalmalcek]

nenapadlo ma dat popis demontaze . prvy krat je to najhorsie a najdlhsie.Potom to uz slape .Hlavne je ze si to zvladol co sa tyka tej druhej polohy ani raz som to tak nerobil a nic mi nesvietilo .Niesom toho nazoru ze treba mat kluc v druhej polohe mozno pri S60/V70 goli airbagom .aj na S40 a ani mojej V50ke som to robil klasicky a setko v pohode .
Takze pre tych ktory budu chciet vybrat bateriu
1-demontovat vrchny kryt baterie
2-okolo baterie je okolo plastovy kryt ten ma po bokoch moznost rozpojenia jednoduchy patent nacvaknutia .
3-na vrchu baterie je drziak ktory sluzi proti pohibu baterie.Ten drzia dve matky 10ky ak si spravne pametam.Jedna je na vrchu bez problemov.Druha je ked stojite pred autom na pravej strane na spodnej urovni baterie ps z vnutornej strany plastoveho krytu takze kym ho nerozpojite na boku tak sa tam nedostanete..Je tam trosku zly pristup .Tot vse a aby som nezabudol ked sa rozpajaju bocne plasty okolo baterie je tam plusovy kabel ktory je nastoknuty na tom plastovom kryte .Povitiahnutim smer hore sa vytiahne .ja som to vytiahol aby sa mi dal ten plastovy kryt viac nahnut a tym zlepsil pristup k druhej matke. Osobne som ho nepotreboval cely demontovat.

[base]

Priatelia,
dnes mi pravdepodobne umrela batéria v mojom Volve.
Musel som ráno použiť zálohu z traktora . Slušná rozcvička hneď z rána, keď si pomyslím, ako komplikovane sa vyberá batérie z S40 II.
Mal som tam ešte originál od VOLVA, kde nie je hodnota o Ampérhodinách. Je tam len napísané: 700A a 150 min.
Na nete som som našiel, že to 700 A je štartovací prúd pri studenom motore, či niečo také podobné. Tá hodnota 150 min. neviem čo je.

Mám tri otázky:
1. Koľko ampérhodinovú batériu som vozil doteraz v S40 II, 2.0D ?
2. Môžem kúpiť výkonnejšiu batériu – vyššia hodnota Ah, vyšší štartovací prúd ? Nepoškodím elektroniku v aute, napr. alternátor, štartér ?
3. Akú batériu (Ah, štartovací prúd, značka) doporučujete kúpiť?

Ešte, aby som nezabudol. To čo som tam ráno namontoval namiesto originálu, malo napísanú hodnotu 74 Ah. Štartovací prúd tam nebol napísaný. Motor naskočil hneď bez problémov a ani palubný počítač nič nevyhodil. Zatiaľ.

[michalmalcek]

ja som mal na original Volvackej len startovaci prud napisany ako ty kupoval som Vartu blue dinamic 80ah startovaci prud 740 a slape tuk tuk tuk 4rok .