VOLVOklub Slovensko

5) kde si videl/a doplnať aditívum na D5 Volvo motor????

práve že nikde
asi nevieš čítať, kde píšem že má D5 aditíva ?

práve že system regenerácie je rovnaký, len u tých menších sa pridáva do nafty aditívum aby to potom lepšie v tom filtri horelo

Este ohladom regeneracie pri 2.0D... Nevstrekuje sa nafta PRED DPF? Teda ze nejde vstrek do valcov?
Alebo teda rozdiel medzi D5 a 2.0D je ten, ze pri D5 sa aditivum nedava a spaluju sa castice pri vyssej teplote ako pri 2.0D?


Tak ci onak, uz som objednany na odstranenie filtra do DPFOFF. Tak uvidime potom zreferujem. Hlavne aby sa olej upokojil

Tak DPF je vonku. Klasicky vo firme DPFOFF. Spotreba rapidne klesla. Predtym som ju mal totiz na urovni 7-7,5L
Akurat mi auto cestou domov padlo do nudzaku zrejme koli EGR, ktory mi treba vycistit. Aspon tak mi to povedali vo firme kde odstranili filter. Ak cistenie nepomoze, tak ma caka znova cesta do Ciech...
Takze cela saga teraz pokracuje Ale aspon viem, ze ten filter bol uz takmer mrtvy, pretoze sa cistil cca kazdych 130km.

]Rebro[ napísal:... Spotreba rapidne klesla. Predtym som ju mal totiz na urovni 7-7,5L...

A teraz je aka? Kedy ides dat vycistit EGR? Stale ta hadze do nudzaku? Zaujimalo by ma, co ti prave teraz pise diagnostika. Ci je to skutocne prave EGR

MrXo napísal:

]Rebro[ napísal:... Spotreba rapidne klesla. Predtym som ju mal totiz na urovni 7-7,5L...

A teraz je aka? Kedy ides dat vycistit EGR? Stale ta hadze do nudzaku? Zaujimalo by ma, co ti prave teraz pise diagnostika. Ci je to skutocne prave EGR

No teraz spotreba je asi taka, ze mam 460km na nadrzi a este su dva dieliky pred hladovym okom. Predtym som na nadrz spravil len 550km. Bolo jedno ci idem po okreskach alebo po dialnici.

Ten nudzak.. no..takto. Hlasku MOTORSYSTEM WART. ERFOLDERL mi po ceste z FAPOFF hadzalo na okreskach, ked otacky klesli na 1800. Potom na dialnici som siel na tempomate na 2300 otackach a napisalo tuto hlasku znova a obmedzilo vykon. Takze som mohol slapat po pedali ako besny a nic.
Teraz s tym planujem ist domov cca 200km na vikend, a vycistit EGR. Neviem ci ej to dobry plan, ale tam mam aspon klud.

Takze, moj problem s pribudanim oleja sa zda byt porieseny. Od vybratia filtra som spravil cca 1500km a olej ostal v polovici medzi ryskami
Spotreba z 7-7.5 klesla na 5,7 A to pri dialnicnom rezime pripadne 4 ludia v aute a okresky a kopce.
Este poriesit ten SW ked mi obcas vyhodi chybu riadenia motora a bude to fajn

]Rebro[ napísal:.... Od vybratia filtra...

myslis asi ventil a sak ho len odpoj

podla mna myslel fap filter

no myslel som FAP/DPF filter. Teraz este poriesit to dymenie....

]Rebro[ napísal:no myslel som FAP/DPF filter. Teraz este poriesit to dymenie....

Tak už to máš vychytané, opravili ti to?

zobacny napísal:

]Rebro[ napísal:no myslel som FAP/DPF filter. Teraz este poriesit to dymenie....

Tak už to máš vychytané, opravili ti to?

Zatial som to este nedoriesil. Musim skontrolovat motor. Ale je fakt, ze po cisteni mi to do nudzaku uz nespadlo.

A motor taha ako ma? Tak by si mal po probleme

Sorry za ozivenie mrtvej temy... len ma zaujimalo, ci ti este stale dymi.

jj ja sa ties chcem informovat ty ludia co vytiahli dpf filter dymi to moc ? hlavne som zvedavy na D5 ked to dymi je nieco zle v motore zle spaluje atd. Zaujmam sa oto lebo sa chystam to dat prec aj ked nemam ziadny problem ale nechcem to tam

Mno takto:
Po vybrati DPF to celkom slusne dymilo pri akceleracii. Neskor som videl uz i pri jemnom plyne na neutrali. Len tak na parkovisku som to cihal.
Nakoniec som siel na meranie vstrekovacov a 3/4 boli na kraji smrti. To bol i dovod preco to par krat chytilo len na tri valce. Mam nejake papiere z diagnostiky tak ich mozem zobrat na nejaky stvrtkovy volvo zraz.
Teda som sa rozhodol pre kompletnu vymenu vstrekovacov. Zaroven skontrolovali cerpadlo, precistili palivovu sustavu, preprachli nadrz,.... to viac-menej aby videli ci nejaky bordel nesposobil smrt vstrekom. Ale bolo to tam v poriadku.
Aktualne auto startuje bez problemov, tah ma dobry uz len doriesit obcasne klepanie po RUNAWAY prezitom
Dymit nedymi. Samozrejme ked z nizkych otacok dam plny kotol tak v noci v spetaku vidno ked ide auto za mnou nieco, ale oproti tomu co to robilo je to nebe a dudy.
Z toho my vyplyva, ze DPF nemuselo ist asi von, len boli posrate vstrekovace a moc dymili tak sa pricasto musel regenerovat filter kedze bol privelmi zanasany....

]Rebro[ napísal:Mno takto:
Po vybrati DPF to celkom slusne dymilo pri akceleracii. Neskor som videl uz i pri jemnom plyne na neutrali. Len tak na parkovisku som to cihal.
Nakoniec som siel na meranie vstrekovacov a 3/4 boli na kraji smrti. To bol i dovod preco to par krat chytilo len na tri valce. Mam nejake papiere z diagnostiky tak ich mozem zobrat na nejaky stvrtkovy volvo zraz.
Teda som sa rozhodol pre kompletnu vymenu vstrekovacov. Zaroven skontrolovali cerpadlo, precistili palivovu sustavu, preprachli nadrz,.... to viac-menej aby videli ci nejaky bordel nesposobil smrt vstrekom. Ale bolo to tam v poriadku.
Aktualne auto startuje bez problemov, tah ma dobry uz len doriesit obcasne klepanie po RUNAWAY prezitom
Dymit nedymi. Samozrejme ked z nizkych otacok dam plny kotol tak v noci v spetaku vidno ked ide auto za mnou nieco, ale oproti tomu co to robilo je to nebe a dudy.
Z toho my vyplyva, ze DPF nemuselo ist asi von, len boli posrate vstrekovace a moc dymili tak sa pricasto musel regenerovat filter kedze bol privelmi zanasany....

bohužiaľ si asi vyžral všetko čo sa dá- DPF, vstreky, kopec roboty a výdavkov, nervy, dúfam, že už to bude OK a auto bude konečne slúžiť

]Rebro[ napísal:Mno takto:
Po vybrati DPF to celkom slusne dymilo pri akceleracii. Neskor som videl uz i pri jemnom plyne na neutrali. Len tak na parkovisku som to cihal.
Nakoniec som siel na meranie vstrekovacov a 3/4 boli na kraji smrti. To bol i dovod preco to par krat chytilo len na tri valce. Mam nejake papiere z diagnostiky tak ich mozem zobrat na nejaky stvrtkovy volvo zraz.
Teda som sa rozhodol pre kompletnu vymenu vstrekovacov. Zaroven skontrolovali cerpadlo, precistili palivovu sustavu, preprachli nadrz,.... to viac-menej aby videli ci nejaky bordel nesposobil smrt vstrekom. Ale bolo to tam v poriadku.
Aktualne auto startuje bez problemov, tah ma dobry uz len doriesit obcasne klepanie po RUNAWAY prezitom
Dymit nedymi. Samozrejme ked z nizkych otacok dam plny kotol tak v noci v spetaku vidno ked ide auto za mnou nieco, ale oproti tomu co to robilo je to nebe a dudy.
Z toho my vyplyva, ze DPF nemuselo ist asi von, len boli posrate vstrekovace a moc dymili tak sa pricasto musel regenerovat filter kedze bol privelmi zanasany....

noze prezrazd aky si mal najazd ked si menil vstrekovace? nech to porovname so mnou... ja mam predsa len starsie afto

ja som mal na v50 2.D ked som ju predaval 325000km origos a este boli povodne vstrekovace,ale uz tiez koncili

xc90brano napísal:ja som mal na v50 2.D ked som ju predaval 325000km origos a este boli povodne vstrekovace,ale uz tiez koncili

a daval si za jej eru poctivo aditiva? kde si tankovaval? lebo ten najazd bol vynikajuci musim uznat...