VOLVO V50 - Kúpa

[Viggen777]

Zdravím priaznivcov značky! Určite sa to tu už niekde riešilo ale aj tak sa opýtam Potrebujem v dohľadnej dobe kúpiť nejaký spoľahlivý dízel... voľba padla na Volvo V50 2.0d... preto by som Vás chcel pekne poprosiť o informácie ohľadom servisu hlavne náročnosť na údržbu atď... už som čo to študoval že je to príbuzne s Fordom a Mazdou... ale keďže je to volvo tak mám trošku rešpekt čo sa týka servisu...je mi jasné že to nebude ako s octáviou ale zaujíma ma proste ci tie ceny nie sú až astronomické... tak isto načo si dať pozor... najčastejšie poruchy atď...Vopred ďakujem za odpoveď.

[mayo251]

Siahni radšej po 2.4 d alebo d5

[Cronicle]

Zdravím priaznivcov značky! Určite sa to tu už niekde riešilo ale aj tak sa opýtam Potrebujem v dohľadnej dobe kúpiť nejaký spoľahlivý dízel... voľba padla na Volvo V50 2.0d... preto by som Vás chcel pekne poprosiť o informácie ohľadom servisu hlavne náročnosť na údržbu atď... už som čo to študoval že je to príbuzne s Fordom a Mazdou... ale keďže je to volvo tak mám trošku rešpekt čo sa týka servisu...je mi jasné že to nebude ako s octáviou ale zaujíma ma proste ci tie ceny nie sú až astronomické... tak isto načo si dať pozor... najčastejšie poruchy atď...Vopred ďakujem za odpoveď.

“Priaznivec” či vyznávač značky VOLVO, by asi naftový motor nenazval dízel, aspoň ja nie..V50 dvojliter dízel, bude nejaké staršie auto s vyšším nábehom km, za nejakú rozpočtovú cenu, pochybujem o tom, podľa trhu že je v ponuke garážovana V50 v bezchybnom stave, ktorá nebude potrebovať žiadnu investíciu, pretože či Octávia, či Volvo, každé auto potrebuje “lásku” a to ti žiadne auto pri kúpe nepovie, koľko “lásky” dostalo a koľko astronomických súm na náhradné diely, údržbu a servis budeš potrebovať, ti asi nikto z nás priaznivcov Volvo klubu nedokáže presne prezradiť. Ale jednu otázku do pléna mám: ktory motor vo Volve je príbuzný s Mazdou.

[mayo251]

No s mazdou žiadny. Jedine PSA a Renault a benzínový ford a mitsubishi. Ale to sú staré ročníky. A audi 2.5 tdi

[Fn_]

No s mazdou žiadny. Jedine PSA a Renault a benzínový ford a mitsubishi. Ale to sú staré ročníky. A audi 2.5 tdi

Edit: az neskor som si vsimol ze pises o motore, suhlas, tam o spolocnych agregatoch neviem

Podvozok sa tam zdielal. (asi preto treba na nom nieco menit pri kazdom oleji )

[Fn_]

údržbu a servis budeš potrebovať, ti asi nikto z nás priaznivcov Volvo klubu nedokáže presne prezradiť. Ale jednu otázku do pléna mám: ktory motor vo Volve je príbuzný s Mazdou.

Co by mu nikto nevedel povedat, historia mojej V50 od januara 2017 kedy som ju kupil s 199kkm je vcelku verejne dostupna tu na fore, kde ju obcas doplnim:

viewtopic.php?f=17&t=10419&p=124875#p124875

skopirujem ti to sem, v tomto vlakne ju ale urcite nebudem aktualizovat:

Jan 2017 // 199kkm (12/2006 - MY07)
204kkm - olej+filtre (nejakých 70€ ale nie som si istý)
224kkm - olej+filtre
244kkm - olej+filtre, olej v prevodovke,komplet brzdové obloženie, prezutie 430€ (Leto 2019)
264kkm - rozvody, komplet tlmiče s horným uložením, tyčky stabilizatora, olej+filtre 630€
270kkm - drhlo lanko na rucnej + predné ramená 260€ (11/2019)

284kkm - olej+filtre, silentbloky motora, novy pletenec vyfuku - 600€ (nebol som s tou robotou vobec spokojny)
284kkm - inletsilencer - 140€
284kkm - prah 170€
284kkm - horny kryt motora - 150€
285kkm - spojka, zacala sa stracat brzdovka, unikala cez spojkovy valec. Komplet spojka s tesnenim na kluke, olej v prevodovke, 7 hodin, mechanik + ja - 700€ (11/2020)
285kkm - spodny kryt motora 130€

294kkm - predne sklo - 180€ (03/2021)
295kkm - predne pruziny s hornym ulozenim - 160€
296kkm - olej+filtre 115€ (aj kabinovy, nejaky novy antibakterialny)
297kkm - dlha poloos(pre odidene lozisko) a lozisko v naboji, oboje, na pravej strane - 310€
312kkm - prestalo otvarat piate dvere - tlacitko 30€
312kkm - svetla (zanovne svetla, nove paraboly) 80€ + 30€ LED
313kkm - Olej+ticky stabilizatora, pri vymene praskla olejova vana - 310€ (02/2022)
313kkm - Kablovy zvezok piate dvere, Auth. Volvo ZA - 370€ (170€ diel, 200€ robota)
314kkm - Zamok piatych dveri - 35€
315kkm - Ramena, naprava, Geo - 250€
315kkm - Madlo piate dvere - 30€
320kkm - nove DPF, tlmic vyfuku a koncovy diel material: volvozone 400€ robota 50€ (08/2023)
322kkm - vytiekli mi nervy a vymenil som silentlok prevodovky 160€ (pri vymene sa zistilo, ze cely motor lezi na jednu strau)(09/2023)
322kkm - vymena silentbloku prava strana pod nadrzkou - 135€ (10/2023)
325kkm - oleje, filtre (olej, vzduch, kabina, palivovy), brzdove platnicky, brzdovka - 320€ (01/2023)


dlhodoby priemer tej udrzby je niekde okolo 1000€/rok, piate dvere ktore odisli na zaciatku 2022 to asi trochu predrazili a coskoro budem robit GO zadnej napravy, pojde komplet dole z auta, na piesok, striekanie, nove vsetky pohyblive casti, ocakavam ze to bude do 1000€ a celkovy priemer pojde dost hore, ale nemam najmensie nutkanie to auto davat prec. Sluzi spolahlivo, problemy s pohonom nie su, STK robit v pohode, pri EK trochu pindaju, ze to dymi, ale teraz pojdem s novym DPF, sam som zvedavy na vysledok.

Vseobecne zavery su take:
Motor je loteria, niektore idu na veky bez extra starostlivosti, niektore, casto zanedbane, umru.
Podvozkove diely(a brzdy) sa daju riesit dvojako: drahy original alebo lacnejsie nahrady, zivotnost odpoveda cene, osobne nevidim velky vyznam vrazat velke prachy do original spotrebneho materialu na tak stare auto, aj ked je to volvo
Jedina vec, kde chces za kazdu cenu original diel su siletbloky motora.

najpodstatnejsia vec, ktoru by som ti poradil, hned si pories niekoho v okoli kto ma VIDU, bez tej na tomto aute by som bol beznadejne v prdeli