VOLVOklub Slovensko

Zdravím páni ,


už dlhšiu dobu sa pohrávam s myšlienkou zvýšenia výkonu na mojom XC60 (MY2010)

Súčasný stav : 120 kW , 163 PS , 420 NM
Kód motora D5244T16 , prevodovka AT
Aktuálne najazdené nejakých 63000 KM

Potreboval by som radu, ktorú z týchto 3 variánt vybrať :

1, Použitie chip tuning jednotky ktorá sa zapája do elektroinštalácie a je možné ju kedykolvek odpojiť . Zmena parametrov na 142 kW, 193 PS a 483 NM , konkrétne sa jedná o toto : http://www.ebay.com/itm/131964057903?_t ... EBIDX%3AIT

2, Nájsť niekoho kto spraví trvalý chip tuning na verziu D5 - 136 kW , 185 PS , ??? NM

3, Nevrtať sa v tom a nechať súčasný stav



Poprosím o Vaše názory , plusy , mínusy a tak podobne

Ďakujem za rady/pomoc

Ja odporúčam chip cez SW u niekoho, kto to vie robiť. Ak cítiš potrebu zvýšiť výkon...
Ideálne sú firmy, ktoré majú origo soft, ale nájdu sa aj spoľahliví a šikovní chlapci, ktorí vedia upravovať mapy.
O jednom viem, ak chceš, napíš SZ.

Ja pojdem dat chipnut do popradu profituning. Maju vybavenie aj pre 4x4 na brzdu. Udajne vedia moj motor dvihnut na vykon 160kw a 500 nm.

Ja mam XC60 D5 AWD, modelovy rok 2015, 2,4 /215HP, barva bila Crystal White Pearl, vybava Summum R-Desing + dalsi doplneni… a mam od nova origo Chip od Volva.
Najeto neakych 65 tis. km, jsem s tím velmi spokojen, auto je klidnejsi a i akcelerace je lepsi.
Klidne bych to toho sel znovu, stale je zaruka u Volva a to je fajn.

Opatrne hlavne s tymi Nm... 6st. Aisin prevodovka nie je stavana na porciu 500 a viac. Napr. aj Polestar ladil maximalne D5 na 470Nm a T6 (este R6) na 480Nm max.

Nova 8st. je z tohto hladiska na tom lepsie.

Ja mam manual.

mayo251 napísal:Ja mam manual.

Tak to si za vodou. Až sa pokazí kúpiš novú, lebo repas sa nedá, skoro nič na ňu nezoženieš a keď praskne obal, tak ako prasknúť ľúbi, tak zasa len novú, alebo z PL jazdenú ktorá to tiež dlho nevydrží. Ale samzrejme je to len laický pohľad na to, čo sa na fóre riešilo a vôbec tomu nerozumiem.

Tie NM sú vec ktorej sa najviac obávam . Filip prosímťa kolko NM má D5 136 kW ?

400Nm, s obmedzovačom na 1. a 2. prevodovom stupni u AT.

hmmm asi zvolím varintu 3 a nebudem sa v tom hrabať

Ak si to auto chceš nechať dlhšie tak tretia voľba je tá správna voľba. Ako dá sa s tými autami robiť všeličo, ale stále platí zásada, že všetko z mierou.

tiež som sa pohrával s tou myšlienkou, nechal som to tak, nestojí to za to, 136KW úplne stačí, Xc 60 nie je žihadlo, ale pohodové rodinné auto

Wisky napísal:Tie NM sú vec ktorej sa najviac obávam . Filip prosímťa kolko NM má D5 136 kW ?

Tak ako pisal kolega - 400Nm tam mas.

Ja som uvazoval nad Polestarom ale za tie prachy radsej dovolenku a nie par koni naviac, uz mi ku stastiu nechybaju ))

Okej , chip tuning som už definitívne zavrhol

Udivuje ma ale jedna vec, 120kW motor má krútiaci moment 420 NM a 136 kW má krútiaci moment 400 NM ?

to môže byť spôsobené či už veľkosťou turba, 136kw väčšie turbo 120kw menšie turbo, ale aj samotnou reguláciou plniaceho tlaku v rj

filip.volvo.tn napísal:

Wisky napísal:Tie NM sú vec ktorej sa najviac obávam . Filip prosímťa kolko NM má D5 136 kW ?

Tak ako pisal kolega - 400Nm tam mas.

Ja som uvazoval nad Polestarom ale za tie prachy radsej dovolenku a nie par koni naviac, uz mi ku stastiu nechybaju ))