príhrev alebo? S60 D5

[Furo]

ahojte mozno sa pýtam blbosť ale dá sa príhrev motora na S60-ke D5 preprogramovať na časovanie alebo na priame spustenie ,lebo ak sa mi zapne až po naštartovaní to pre mňa nemá takmer žiaden význam

[Ortový]

Dá,je to softwérová záležitosť ...

[marek]

Ahoj samozrejem že sa to dá softvérovo upraviť, bohužiaľ iba v origo servise. Budeš mať možnosť okamžitého ohrevu a navolenie si dvoch časov kedy chceš mať auto vyhriate. Môžem Ti povedať je to paráda...vonku -15 a Ty štartuješ po cca 15.minútach ohrievania blok motora o teplote cca 25 - 30 stupňov

[jou81]

Cenu bych počítal tak 150€.

[Ortový]

Mám dojem,že chlapci z "volvocesky.cz" to tiež dokážu...

[Furo]

ďakujem asi sa aj pri tej cene nad tým silno zamyslím a este necucá to veľmi baterku?

[zorg1]

cena je ovela nizsia najlepsie je zavolat si do autorizaku..ja som volal a uz sa nepamatam presne ale bolo to prijatelne..

[Ortový]

ďakujem asi sa aj pri tej cene nad tým silno zamyslím a este necucá to veľmi baterku?

cucá to aj naftu,nielen baterku všetko je softvérovo ošetrené,aj slabá baterka,aj nízka hladina paliva...

[ferorista]

je to super vec pokial mi to fungovalo

[Ortový]

je to tak...
otázka nie je,či sa to pokazí,ale kedy sa to pokazí...ten,kto s NT vo volve nemá problém,si môže gratulovať...benzínové sú trvácnejšie ako naftové (však lucki,ale napr. jogin 3 mal s ním tiež problém),podla mňa za to môže zlá slovenská nafta a obvzlášť podiel MERO (metylester repky olejnej),za ktorý môžme ďakovať EU byrokratom,samotné Volvo pripúšťa podiel MERO do 5%,aby NT správne fungovalo,na SK je to viac (do 10%)...na západ od nás je podiel MERO tiež podobný ako u nás,ale tam to vyvažujú lepšími aditívami,preto sa nám zdá,že nemecká a spol. nafta je kvalitnejšia ako naša,že motor lepšie ide,menej dymí,lepšie ťahá a prejdem na rovnaké množstvo nafty väčšiu vzdialenosť...a niekedy je tá nafta aj lacnejšia,ako u nás...to sú špecifiká slovenskej zadubenosti a tak nám treba...
som sa nejak rozpísal....

[marek]

ďakujem asi sa aj pri tej cene nad tým silno zamyslím a este necucá to veľmi baterku?

Musíš sa zamysleiť nad tým čo je šetrnejšie pre baterku a blok motora. Ráno keď sadneš do auta a zmrznutá baterka musí roztočiť všetky pohyblivé časti v zmrznutom bloku motora - ztuhnutý olej,rozvody,.atď.. (potreba vysokého štartovacieho prúdu z baterky).
Alebo dať predohriať blok motora - samozrejme že treba zapojiť palivové čerpadlo, nezávisle kúrenie aj s vodnou pumpou + ventilátor vo vnútri vozidla. Odmenou je podstatne menší časový interval na naštartovanie - pohyblivé časti v motore sa ľahšie rozhýbu a častokrát nie je potreba žhaviť - keďže je blok motora už vyhriaty, sporteba vysokého štartovaciehu prúdu je minimálna - taká ako keď štartuješ auto v lete.

[marek]

Čo sa týka poruchovosti prídavného kúenia na nafte - za sedem rokov mi "odišli" dve veci - 3731100 vyrovnávač tlaku aj s horákom cena za matroš 85 € + práca. A dve ložiská - cena za tovar 2 € + práca 39€ .

[lucki]

je to tak...
otázka nie je,či sa to pokazí,ale kedy sa to pokazí...ten,kto s NT vo volve nemá problém,si môže gratulovať...benzínové sú trvácnejšie ako naftové (však lucki,ale napr. jogin 3 mal s ním tiež problém),podla mňa za to môže zlá slovenská nafta a obvzlášť podiel MERO (metylester repky olejnej),za ktorý môžme ďakovať EU byrokratom,samotné Volvo pripúšťa podiel MERO do 5%,aby NT správne fungovalo,na SK je to viac (do 10%)...na západ od nás je podiel MERO tiež podobný ako u nás,ale tam to vyvažujú lepšími aditívami,preto sa nám zdá,že nemecká a spol. nafta je kvalitnejšia ako naša,že motor lepšie ide,menej dymí,lepšie ťahá a prejdem na rovnaké množstvo nafty väčšiu vzdialenosť...a niekedy je tá nafta aj lacnejšia,ako u nás...to sú špecifiká slovenskej zadubenosti a tak nám treba...
som sa nejak rozpísal....

jop, benzin tak neucpava trisku. podobne je to aj pri kempingovych varicoch, ak sa ide na naftu, tak sa triska zasiera.

[Drak3n]

Jaj, kedysi to stalo nekrestanske peniaze, na to, ze to je len SW update Inak nema tu niekto skusenost s predhrevom na zasuvku ? Proste natiahnem kabel a hotovo, ziadny zlozity mechanizmus.

[liguerex]

Inak nema tu niekto skusenost s predhrevom na zasuvku ? Proste natiahnem kabel a hotovo, ziadny zlozity mechanizmus.

viewtopic.php?f=20&t=3743&p=55605#p55605" onclick="window.open(this.href);return false;

[MrXo]

Kolko ta vysiel ten Calix ?

[liguerex]

Dokopy cca 350€. Trochu to "predrazil" vyhrev interieru. Bez neho by to vyslo na 150€

[MrXo]

Vobec to nevyzera zle a za tu cenu ...
Staci ti 20 min na predohrev? Predpokladam, ze to mas na casovy spinac

[jmdem]

ja uvažujem o tomto:
http://www.predehrevmotoru220v.cz/Fotog ... -1-DA.html" onclick="window.open(this.href);return false;

tiež celkom slušná cena a zapája sa to do okruhu na vnútorný radiator a kúri to aj motor aj interiér

[liguerex]

Vobec to nevyzera zle a za tu cenu ...
Staci ti 20 min na predohrev? Predpokladam, ze to mas na casovy spinac

Predpokladas spravne Na trhu su celkom lacne spinace - od jednoduchych 24 hodinovych az po programovatelne na tyzden dopredu.
Co sa tyka casu, tak 20 min je malo. Predsa len sa jedna iba o spiralu s vykonom 550W bez nejakeho cerpadielka, takze pouzivam hodinu pri teplote od -5 do -15°C, 2 hodiny od -15 do -25°C a ak hlasia chladnejsie, tak 3 hodiny.
Na jednom fore meral chlapik ohrev termokamerou. Neviem posudit, nakolko to je presne, ale pri vonkajsej teplote -7°C bola po hodine teplota na spodku motora okolo 29° a pri termostate takmer 12°C

01.jpg (20.47 KiB) 3620 zobrazení

02.jpg (33.88 KiB) 3617 zobrazení