Repas motora T5 b5234t3 po 320 t km

[kwiko]

Ja som naopak uplne nadseny, ze su tu zainteresovany co dokazu bez prehnanych emocii vyjadrit svoj pohlad na vec. Dokonca posuvaju presne tie informacie, ktore potrebujem, aby som mal nadej, ze ten motor po poskladnani najazdi viac ako 1000km do dalsej GO.

Vanu, s cerpadlom, sacim kosom sme uz dali dole. Olejove cerpadlo pojde nase (mame jednu T5ku tusim s prasknutym blokom). Jedno hlavne lozisko som si rozobral a vyzeralo vporiadku bez bordelu. Takze som si prehliadol motor a objednali mozno 20 tesneni co mi chybali. Lebo vsetko bolo jednotne cervene, ako za Stalina.
Toto ma aj trosku pobavilo, tak som si to cvakol.

cerveny mor.JPG (84.17 KiB) 3064 zobrazení

Ked som zacinal opravovat auta tiez som bol nadseny z univerzalnosti silikonu, ale neskor som zistil (ked som tie motory potom casom po sebe servisoval), ze to moze byt aj univerzalne kurvitko. A ze tie fabricke riesenia niesu az take zle...
Silne uvazujem ci preistotu nerozpolit aj blok a nepretesnit tym origo tmelom.

[laci]

DOD-prepac,upravil som svoj prispevok.Ak mas zaujem to dalej precistit-nech sa paci nemam vyhrady.Kludne aj vsetky moje prispevky v tomto topiku.Nedavajte to do zumpy ale premazat.
Dakujem.
Kwiko -rozober ten blok,aspon si skontrolujes ci tam dali tie origo okruzky co som im objednaval.Ak tam niesu,mohol sa tam stracat-tlak.
Nick objednaval origo tmel,neviem preco ho tam nedali-medzi bloky.

[DOD]

laci: ale zase ten popis oprav T5 bol paradny, ten si mazat nemusel
-mne sa nemusis ospravedlnovat, mne si neublizil..len som sa pytal sam seba ako ma toto pridanu hodnotu pre ostatnych, tak preto ta reakcia...ale inak parada, dufam ze podobne bude postupovat aj nick a ostatni zainteresovani... lebo toto uz teraz nikomu nic neprinesie

[nitran]

Mirko to si dodrbkal tým vymazaním svojho komentu, som si to chcel skopírovať nech si ulahčíme/skrátime prácu ale ešte šťastie máš to v hlave, tak ti budem volať budúci týždeň, no verím že Kwiko si poradí

[kwiko]

Mirko mi dnes poslal nejake foto co mal z prace na tom motore. Zial sa nedovolal aby hodil koment.
Dam ich sem. Aj tak sa tu riesia same malichernosti, tak nech je tu zase jedna poriadna, fundovana diskusia.

[kwiko]

Na ceskom fore sa tiez riesi problem s tlakom oleja na T5...
http://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php ... 8&start=25" onclick="window.open(this.href);return false;
Na tom nasom bolo evidentne riziko bagatelizovane a niektore o kruzky boli nahradene silikonom.

Piestne kruzky si spominam, ze Mirko splietal ze mali velku volu, ako sa to poriesilo?

[laci]

Pali nemohol som ti poslat dalsie dve fotky a zavolat ti ako som mal v plane,lebo som bezal k nehode S80 D5.
Takze na vsetkych fotkach vidime motor ktory je vraj prichystany na poskladanie podla slov jeho mechanika. Na prvej foto vydno,ze chyba jeden piest. Bohuzial my vypadol pri obrateni bloku.
Tento piest mal totiz -navlecene! nove piestne kruzky.Na foto 3. vidime ze ake kruzky tam chceli osadit. Vtelefone my mechanik povedal ze su v poriadku iba trochu volnejsie!
Na foto 4.vidime ako osadili do bordelu panvicky.Jedna panvicka ta s axialom chybala.
Tuto cast bloku treba oddelit-rozobrat,zo strany kde je cerpadlo pozriet,medzi blokami ci tam dali tie okruzky.Keby tam neboli stracal by sa tam tlak.Jedine tento spodny blok som ocistil,moj kolega vycistil vanu.Poslal som ti foto-vane a kluky-ktora bola niekde na vybruse aj s pastorkom aj s cerpadlom. Opakujem ze mam pochybnosti o funkcii cerpadla a neverim v zazraky-ze osadili spravne kruzky na piesty-topovov stranov k vrchu piestu! vsetko treba prekontrolovat.
Piestne kruzky som objednal nove-Getz(GC),origo rozmer,kedze nedavali robit vybrus.
Panvicky som ojednal tiez nove-Glyco,1,vybrus.
Hlavu mu robili v nejakej firme vyzerala OK.ventily tesnili,nove gufera,hlava bola obrusena.Dal by som si pozor! na zdvihatka ventilov tie boli nahadzane medzi srobami,tusim tam bola klietka s gulickami z poloosi,cidla,termostat a pod.No skratka mys mas-zabaleny vo velkom igelite. Jo a treba este pozriet nastavenie ventilov,lebo vacky neboli na hlave.

[kwiko]

Tu je foto vane, a ta posledna fotka sa este neprevzala.

20130617_192914.jpg (233.87 KiB) 2887 zobrazení

Blok si teda rozpolim, a skontrolujem. kruzky kontrolovat ci su spravne osadene a pootocene sa mi moc nechce. To by asi trebalo dat dole hlavu... lebo spodom to asi bude vacsia zabavka. A niesom isty ci mam naladu sa tak velmi zabavat
Cerpadlo preistotu vymenim, a rozmyslam ako by sa dalo otestovat mazanie... Ak zlozim motor, nahodim starter, mozno by to stacilo na skusku spojenu s kontrolou kompresie. Lebo aj ked sme nastartovali motor nesiel pekne a kolega vyhlasil ze jeden valec nejde. Ja som naopak mal pocit ze to ide ok, vramci toho ze klapka hlasila chybu potenciometra a sacie hadice neboli (takze vaha vzduchu volne pohodena.) Hlavu budem riesit az ked s nou bude problem.

[martinopel]

No jo klasický Castrolový motor.Všechny vypadají stejně.

[Nick21212]

tie vybrusy hlavy a kluky mi robila firma Ce-ba Vojtech Bartok lucenec.

[kwiko]

Neviem ci to ma zmysel rozpisovat, zopar foto...
tri piesty a jedna ojnica otocene naopak. kluka nabrusena skoro dobre. Takze zial tento sa hlasi cely dosrotu.

[joker]

Pozeral som motor vo firme v NL, kde som chodil pre motory a majú 6ks 5244, ale ani jeden 5234.

[nitran]

Dobrá správa
Starý motor nemalo význam po fušeroch robiť tak sme nahodili druhý motor T5 s nájazdom 90.000 míl a autíčko po Kwikovej a Denisovej práci jazdí už 2 dni, nová STK a EK, nitránske značky 688 a drahá poistka

[laci]

Martin mal som tusaka,ze to takto vyriesite.Zachrana volva pred srotom sa my paci.Chlapci v Nitre-

[kwiko]

kurenie bolo proti nam, ale podarilo sa.
Uz len poriesit detaily...

[Nick21212]

som rád že auto prežilo, inak dáš sa mi previesť?
PZP nebola zas až tak drahá ja som platil cca 140€