EGR off - skusenosti?

[temnohorec]

Zdravím,

vlastním Volvo V60 D3 2012 120 kW.

Už dlhšie sa zamýšlam nad tým že by som dal softwarovo vypnúť EGR + záslepka. Dôvod je jeho postupné upchávanie a stým spojené problémy a nie zrovna veľké nadšenie z čistenia, prípadne z celkovej výmeny a taktiež že mi tento systém príde skôr pre auto škodlivý ako užitočný.

Našiel som si na toto jednoho chalana z okolia ktorý je dealerom D5T5 ciže s týmito vecami má skúsenosti a vedel by mi to spraviť.

Avšak otázka je (resp. otázky)
-je to z dlhodobého hladiska pre auto dobré alebo zlé? - dočítal som sa na internete dosť protichodné názory
-má to nejaký vplyv na TK/EK? - opäť dočítal som sa protichodné informácie že by nemuselo cez EK prejsť alebo naopak že pri odpojení EGR sú emisie nižšie
-sú možné nejaké právne následky/pokuty pri takejto úprave? - dočítal som sa že nemali by byť kedže takto detailná kontrola sa bežne nevykonáva ale napríklad vraj pri nehode by sa na to určite prišlo a mohlo by to mať vplyv napríklad na plnenie poistky resp. jej nevyplatenie

Budem rád za každý poznatok/radu ak sa nájde niekto kto už má s týmto skúsenosť.

[Dodike 850]

Ahoj.
Moj nazor a skúsenosti s EGR su take ze za 16rokov som ho menil mozno do 10ks aj to len koli poškodenému ozubeniu v samotnom motorceku čiže nie problem s ucpanim. Takze mi nepríde ako problémová tato súčiastka. Ale rozumiem ze sanie plne spalín je teda niekedy otravné cistit. No tak isto je na to odpoved ze ked si to niekto kúpi do mesta tak nech sa nečudujem.

Odstavit EGR je mozne prave softom od D5T5 zaslepiť ho bude urcite treba idealne hned pri zvodoch lebo veľa babrakov to zaslepuje az pri vstupe do EGR chladica cim zabetonuju potrubie nahromadených spalinami. SOFTod D5T5 ti nahrá každí kto ma DICE a Vdash.

Co sa týka STK nemam skúsenosti s autom ktoré chodi takto upravené ale myslim ze pokiaľ je to spravne urobene tak by to nemal byt problem. Z dlhodobého hľadiska ti to povie jedine niekto kto sa tomu naozaj venuje. Bude to aspoň informácia z prvej ruky.

Co sa týka nižších spalín príde mi to ako mýtus pretože ked niečo 2x prepalis tak prave vtedy bude obsah nižší lebo bude s toho viac popolceku ale nizsie CO2.

Na detailnejšie kontrolu by musel byť padny dôvod. Pri poistnej udalosti urcite nebude nikto skúmať ci máš alebo nemáš funkcne EGR to je blud. Skôr by ma trapila iná vec, ked budes predávať auto tak ako mechanik by som skor za tym hľadal problem ze prečo je zaslepený ked u volva nebývajú s nim problemi = automatycky by som predpokladal ze auto malo nejaky problem a miesto opravy sa zvolila takáto "fuserska" oprava cize by som ho automaticky kupujúcemu nedoporucil kúpiť. To ze by si pri predaji tvrdil ze to bola len prevencia ti môžu ale ani nemusia veriť. Auta co mi prešli pod rukami a mali zaslepene EGR tak prave bol problem ze miesto opravy to takto dototo...

Co sa týka sankcií tak ano pokiaľ by na to niekto prišiel tak samozrejme môže byť uložená za to pokuta a dokonca odobratých technocky preukaz pretože je automaticky nesposobile na pozemná komunikácie lebo nespĺňa euro normu 5 ktorú máš uvedenú v TP.

[temnohorec]

Vdaka za tvoj pohlad na situaciu. Medzi casom som sa stihol uz pobavit s viacerymi chalanmi co do toho trosku viacej vidia, jeden z nich, znamy ktory pracuje priamo na stanici STK uz dlhe roky a vpodstate musim skonstatovat ze ich odpovede sa viacmenej zhoduju s tou tvojou.
Aj napriek tomu ze nemali prilis velku skusenost s Volvami (teda nevedela vacsina z nich z hlavy povedat ci je to na Volvach casty problem alebo skor ojedineli ) teda skor tak sirsie zamerani mechanici ale aj tak som s ich pomocou a teraz aj s tvojou dospel k nazoru ze k tomuto rieseniu (zaslepenie/vypnutie) sa nakoniec uchylovat nechcem.

Pozeral som par videi na nete ako sa to da rozobrat a vycistit ale popravde na to som si uz netrufal, kazdopadne mal som uz planovane menenie brzd tak som im to dal rovno aj vycistit. Ukazovali mi potom fotky z toho (dal by som to sem ale neposlali mi ich) kazdopadne bolo to riadne zanesene. Teda tym myslim hadice, sanie a samotne EGR, problem ktory na aute bol v podobe rozvietenej kontrolky teda tkvel v tom ze pravdepodobne sa skrtiaca klapka v tom EGRku nedokazala vzdy uplne zavriet tak potom to hadzalo chybu.

Kazdopadne teraz uz je tyzden auto doma a zatial to chodi krasne, je to aj citit na zvuku a taktiez mierne na vykone. Budem to teda teraz dalej sledovat a snazit sa to auto co najviac prevetravat. Inak denne jazdim cca 20 km do prace a 20 km z prace z toho 75% cesty je dialnica. Viem ze to nie je uplne ideal pre diesel ale dufam ze ked medzi to budu nejake tie dlhsie trasy/vylety raz do tyzdna cca, mohol by stym byt zase na dlhsie pokoj...

[Dodike 850]

Tak podstate do volva si dovolim povedať ze vidím velmi dobre a aj problematike sa dosť dobré rozumiem lebo sa venujem tejto značke od 2010 a s toho 10 rokov v autorizovanom servise.
Tak nakoniec dobre si sa podľa mna rozhodol. Co so týka nájazdu ja to mam podobne a sanie mam ciste je to aj o štýle jazdy (nepodtacat) a bude vsetko ok raz za cas aditiva a bude rvcat ako za mlada.