VOLVOklub Slovensko

Pred baterkou klobúk dole. Česť jej pamiatke.

Mirko a prečo by nemalo byť. Nikdy nebolo tak dobre, aby nemohlo byť ešte lepšie.

Jednoducho Laci je pááán.

Vitaj medzi nami. Tiahlo stojí pár korún. Treba skontrolovať aj klapky, či už popri nich neprefukuje. Veľa šťastných a pohodlných kilometrov.

Ťažký? To určite nie, montuje sa aj do C30-tky. Ten motor toho vydrží naozaj veľa.

Len origo diagnostika. Ako píše kwiko, takto od klávesnice je to ťažké.

Ja sa čudujem, že to má ešte značky. Veď to je na papiere. Ako toto mohlo prejsť STK?!

Sa mi zdá, že by to mohol Zdeno alias S80

Rýchlostné stupňe radím podľa otáčok motora. Rýchlosť nieje smerodatná. Pretože sa dá aj tak, že do štvorky zaradím pri rýchlosti okolo 120 km/h ale to je o inom

Tak so ich tam napokon narval. Šikovný. A bál si sa.

A tým sa trápia tie nové. Veď si to sám napísal.

Nakoľko u tych starých sa časom a hlavne používaním menia hodnoty odporu. Zhoršujú sa. Preto by sa mali meniť všetky. To je to isté ako keby si na benzíne vymenil len jednu sviečku.

A vymeň všetky. Lebo tie staré zničia tie dva nové. Budú mať rozdielne odpory.

Tu si toho môžte prečítať ajajaj
https://forum.autobazar.eu/dlhodoby-tes ... 46006.html

Inak mám to od pána z Cífera myslím firma cistenievstrekov.sk. Chevron je v týchto otázkach líder na trhu. Tak ako Delphi diesel plus tak aj LM sú recepty pochádzajúce z jednej dielne.

LM je staršia receptúra od Techronu.

Techron som dával len do nádrže. Takto na priamo nie. Ale viem, že Vif-ko takto na priamo dávajú.

9-tok ako nasypaných.

A kde ste boli teraz?

S tou teflonovou páskou to vyzerá byť dobrý nápad. Najbližšie realizujem

Dnes jeden náhodný mikrozraz s tominom